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2025年08月06日
6月27日零時，由貴州路橋集團參與投資建設(shè)的武隆（渝黔界）至道真高速公路正式通車，貴州將新增一條出省快速通道，為道路沿線經(jīng)濟發(fā)展注入強勁動能，為群眾出行帶來便利。
武道高速公路項目路線圖
武隆（渝黔界）至道真高速公路位于貴州省遵義道真縣境內(nèi)，是貴州省“678”高速公路網(wǎng)中“三縱”道真至新寨的首段，也是《貴州省新時代高速公路建設(shè)五年決戰(zhàn)實施方案》中的重點項目。同時，還是黔北地區(qū)通往成渝經(jīng)濟圈的又一條出省通道。
洞角大橋
項目起于渝黔交界的子母巖隧道，經(jīng)道真縣洛龍鎮(zhèn)、河口鎮(zhèn)、玉溪鎮(zhèn)連接道真東收費站。路線全長38.277公里，采用雙向四車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，設(shè)計時速80公里/小時，設(shè)置服務(wù)區(qū)1處、停車區(qū)1處、收費站3處。
桑木壩服務(wù)區(qū)
建成通車后，道真縣城至武隆城區(qū)的行車時間由2個半小時縮短至40分鐘，對進一步完善道真縣區(qū)域交通網(wǎng)絡(luò)布局，促進區(qū)域間的資源共享與流通，促進黔北地區(qū)加快融入成渝經(jīng)濟圈，支撐區(qū)域工業(yè)化和新型城鎮(zhèn)化進程，促進區(qū)域旅游業(yè)快速發(fā)展及鄉(xiāng)村振興建設(shè)具有重大意義。
豎井施工
值得一提的是，該項目建成了貴州高速公路單端掘進最長的反坡隧道——子母巖特長隧道，該隧道為分離式特長隧道，左幅全長7383米、右幅全長7407米，其中貴州段左線長5348米，右線長5393米。為有效解決隧道通風(fēng)難題，項目采用全射流縱向通風(fēng)和專用豎井排煙送風(fēng)相結(jié)合的通風(fēng)方案建設(shè)，隧道豎井直徑6.4米，深428米，相當(dāng)于150多層樓高，是貴州高速公路隧道第一條豎井，同時也是目前國內(nèi)公路隧道反井法施工最深豎井，為隧道通風(fēng)豎井建設(shè)提供可行性經(jīng)驗借鑒。
道真東互通
洛龍互通
漆樹灣3號大橋
羅馬臺大橋
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