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10月12日，貴平路面1標二工區(qū)2#場站順利通過驗收，為項目后續(xù)實體工程施工奠定了基礎。

貴平路面1標二工區(qū)2#場站

本次驗收組由項目公司、總監(jiān)辦、中心試驗室和駐地辦等單位組成。驗收組從場站標準化建設、功能區(qū)劃分、安全防護、儀器設備檢定校準和信息化建設等方面對場站建設情況進行了詳細檢查，認為二工區(qū)2#場站符合標準化建設要求，一致通過驗收。

貴平路面1標二工區(qū)2#場站位于貴平高速主線K20處洗馬停車區(qū)右幅(場平)區(qū)域內(nèi)，總占地面積約22.5畝，含一套4000型瀝青拌合站、800型基層拌合站等配套設施。場站建設期間，貴平路面1標按照“按圖施工、動態(tài)優(yōu)化”的管理思路，以“領(lǐng)導帶班+黨員旁站”的雙監(jiān)督機制，做到全過程指導、全環(huán)節(jié)跟進，多措并舉保障建設進度、質(zhì)量和安全環(huán)保要求，做到一次成型、一次成優(yōu)。

10月14日，河荔T1標德勝樞紐互通D匝道鋼箱梁順利吊裝完成。至此，河荔T1標所有跨路段鋼箱梁吊裝全部完成。

建設中的德勝互通

德勝樞紐互通D匝道橋鋼箱梁主梁采用單箱雙室箱梁，為跨度48米的簡支梁橋，分為A-E共5個節(jié)段，最大墩身高度8.5米，橋面寬度10.5米，采用鋼管支架+吊車吊裝施工。施工過程中，面對交通組織復雜、施工干擾大、安全風險高、協(xié)調(diào)難度大等諸多難題，項目部始終以精細化管理為抓手，多次組織召開專題會研究施工作業(yè)計劃，統(tǒng)籌安排施工組織、工期安排、技術(shù)交底、安全措施、機械進場等事項，并積極協(xié)調(diào)多方，全力保障施工安全和工程進度。

?10月13日，河荔T1標項目主線工程最后一段路基成功交驗。

彎沉檢測

為確保交驗工作順利完成，河荔T1標項目經(jīng)理部充分發(fā)揮黨建引領(lǐng)作用，組織“黨員先鋒隊”和“青年突擊隊”帶頭蹲守現(xiàn)場，嚴格按照標準化作業(yè)流程組織施工，認真開展安全技術(shù)交底，嚴格把控人員、檢測設備、檢測細節(jié)等各環(huán)節(jié)，確保工程質(zhì)量符合設計標準。經(jīng)檢測，河荔T1標最后一段主線路基工程各項指標均符合相關(guān)技術(shù)規(guī)范，順利完成交驗。至此，項目主線路基、隧道工程及橋梁下部結(jié)構(gòu)交驗工作全面完成。