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為進一步優(yōu)化施工方案，確保施工方案為隧道施工提供切實的技術保障。近日，荔波至河池高速公路第LHTJ-1施工段在貴陽順利召開了“上董江隧道、坡頂隧道、洞坪隧道及懂忙隧道”4個隧道的專項施工方案專家評審會。

會議現(xiàn)場

會議邀請了貴州省公路工程集團有限公司工程技術應用研究員韓光欽、貴州省公路學會工程技術應用研究員岳克勤、貴州高速公路集團有限公司工程技術應用研究員楊志剛、貴州省公路局高級工程師王雪松、貴州省公路學會高級工程師馬強五位專家組成專家組，韓光欽擔任本次會議專家組組長。集團公司總工辦主任廖正杰、分公司總工程師梁忠周、荔河高速公路項目辦、設計單位、總監(jiān)辦領導及相關代表人員參加了本次會議。

會上，項目總工張子鵬從“工程概況、施工方案、特殊地質(zhì)段施工、隧道施工質(zhì)量安全控制要點、主要風險源分析及控制措施、應急救援處置”六方面進行了講解與匯報。專家組聽取匯報后，結(jié)合項目實際提出了許多寶貴的意見及建議。

會議最后，專家組組長韓光欽強調(diào)：一是隧道場區(qū)內(nèi)存在洞口危巖體、堆積體、巖溶發(fā)育等不良地質(zhì)情況，方案中不僅要明確各項不良地質(zhì)的處治措施，還要明確處治的先后順序，并完善相關的安全技術措施；二是上董江隧道、洞坪隧道進口端下臨X918縣道等特殊情況，方案中要完善出洞安全技術措施及道路安全防護措施；三是各隧道存在偏壓、小凈距等情況，方案中應細化相關施工技術措施；四是施工中一定要加強超前鉆探工作，結(jié)合超前地質(zhì)預報，探明圍巖地質(zhì)情況，尤其是隱伏巖溶情況，并制定有針對性的技術措施，同時加強監(jiān)控量測，動態(tài)監(jiān)控，動態(tài)施工。

荔河1標項目設有4座隧道。其中，上董江隧道左幅全長241m、右幅全長257m；坡頂隧道左幅全長665m、右幅全長660m；洞坪隧道左幅全長835m、右幅全長853m；懂忙隧道左幅全長678m、右幅全長691m。

下一步，項目部將嚴格按照專家評審會的意見及建議，完善施工各項安全技術措施，并將各項舉措落到現(xiàn)場實處。持續(xù)強化牢固樹立“生命至上、安全第一”的安全理念，嚴格執(zhí)行安全生產(chǎn)方針、落實安全責任制，盡心履行安全職責，加強施工現(xiàn)場安全管控，統(tǒng)籌安全與生產(chǎn)。